Mit Boot und Rad: Packraft mit Faltrad

An dieser Stelle ist die Kombination Packraft – Faltrad vorgestellt:

Einsatzbereich:

• Tagestour auf der benachbarten Regnitz ohne Shuttle-Service in Corona-Zeiten

Zusammenstellung:

• Faltrad : Birdy (Fa. Riese & Müller)
• Packraft: MRS Adventure X2
• Faltbarer Anhänger: Carryfreedom „The Leaf“

Pro:

• geringer Transportaufwand (kein Auto, kein Dachträger)
• geringer Aufwand für den Aufbau
• niedriges Gewicht
• akzeptabler Aufwand beim Umtragen von Wehren

Contra: (im Vergleich zum Touren-Kajak)

• niedrigere Geschwindigkeit
• empfindlicher bei Grundberührung und Hindernissen im Wasser
• höhere Windanfälligkeit
• Umtragen von Wehren aufwändiger
• Aufblasen des Bootes erforderlich
• eher nicht für lange Gepäckreisen

Aufbau-Tipps:

• Die Bootshaut des Packraft wird mit einer halben Isomatte vor mechanischer Beschädigung geschützt

• Die Räder des Anhängers werden entfernt, der Hänger zusammengeklappt und auf die Isomatte gelegt.

• Eine weitere halbe Isomatte dient dem Schutz des Anhängers, verhindert das Verrutschen des
• darauf gelegten und abschließend verzurrten Birdy.

• Die 100L Packtasche wird im Boot verstaut und schützt Gepäck vor Nässe,
• die Reifen des Anhängers werden flach auf den Bootsboden gelegt.

Sonstige Hinweise / Bemerkungen:

• Das Packraft ist mit dem Boot auf dem Bug besser fahrbar als ohne Gepäck, weil die verbesserte Gewichtsverteilung einen besseren Geradeauslauf ermöglicht.
• Die Sohlschwellen im Bereich (abgebauter) Schöpfräder sind mit Obacht zu überfahren!
• Das Umtragen von Wehren ist mit geringem Zusatzaufwand gut möglich. Die Gepäcktasche und die Reifen können dabei im Boot bleiben und mit dem Boot getragen werden.